Cik elektromagnētisko vārstu veidu ir kopnes pneimatiskajās sistēmās?

Sarežģītās autobusu pneimatiskajās sistēmās -no pneimatiskām bremzēm un pneimatisko balstiekārtu līdz autobusu durvju vadības ierīcēm-solenoīda vārsti ir galvenie elektroniskie slēdži, kas kontrolē pneimatiskās funkcijas. Tie pārveido elektriskos signālus precīzās pneimatiskās darbībās. Piemēram, īpašais TG2522-08W solenoīda vārsts, ko izmanto autobusu durvju sistēmās.

 

Pneimatiskie solenoīda vārsti galvenokārt tiek klasificēti, pamatojoties uz trim pamata īpašībām: porta konfigurāciju, iedarbināšanas metodi un spoles tipu. Šī ir vārstu specifikāciju pamata "valoda".

Portu konfigurācija (kanāls/atrašanās vieta): apraksta gāzes vadu (portu) skaitu un vārstu pārslēgšanas statusu. To parasti izsaka kā (portu skaits)/2, kur "2" parasti attiecas uz atrašanās vietu (piemēram, 5/2 porti).

Piedziņas metode: attiecas uz vārsta iekšējā mehānisma kustības režīmu. Tiešas-darbības vārstus darbina tikai elektromagnētiskās spoles magnētiskais spēks, savukārt pilotvārstus- darbina sistēmas gaisa spiediens, tādējādi ļaujot kontrolēt lielāku plūsmas ātrumu.

Spoles veids: nosaka elektriskās vadības loģiku. Atsevišķs-spoles vārsts pēc strāvas padeves pārtraukšanas atgriezīsies noklusējuma pozīcijā (drošs pret atteici). Divu -spolu vārsti pārslēgšanai izmanto elektriskos impulsus un paliek pēdējā pozīcijā, līdz tiek impulsa cita spole (bistabila).

Praktisks piemērs ir vārsts TG2522-08W, kas skaidri atbilst šīm klasifikācijām: tas ir 5/2-ceļu, divu spoļu, tiešas darbības solenoīda vārsts.

 

 

Šī klasifikācija ir visizplatītākā vārstu funkciju noteikšanas metode.

Divvirzienu vārsts: vienkāršākais-vienas ķēdes slēdzis. Viņiem ir viena gaisa ieplūde un viena gaisa izplūde.

Trīsceļu{0}}vārstam ir viena gaisa ieplūdes atvere, viena gaisa izplūdes atvere un viena izplūdes atvere. Tie var radīt spiedienu un iztukšot vienu kameru, tāpat kā vienkāršs vienas -darbības cilindrs.

Četru-virzienu/divvirzienu-vārsts: ir četri porti un divas pozīcijas. Tie kontrolē divkāršās-darbības cilindrus, virzot gaisu uz vienu virzuļa pusi un izspiežot gaisu no otras puses, pēc tam mainot gaisa plūsmas virzienu.

Piecceļu-/divvirzienu-vārsts: visizplatītākā izvēle precīzai divpusējās-darbības cilindru vadībai. Tiem ir pieci porti: viena spiediena ieplūde (P), divi cilindru porti (A un B) un divi izplūdes porti (EA un EB). Tas ļauj neatkarīgi kontrolēt izplūdes gāzi, nodrošinot dažādus pagarināšanas un ievilkšanas ātrumus.

TG2522-08W ir ideāls 5/2 virzienu vārsta piemērs. Autobusu durvju sistēmā tās saskarne ir savienota ar abām durvju slēdzenes cilindra pusēm. Kad viena spole ir iedarbināta, gaiss izplūst no cilindra (atver durvis); kad otra spole ir iedarbināta, gaiss ievelkas cilindrā (aizver durvis). Šie divi neatkarīgie izplūdes kanāli nodrošina vienmērīgu darbību.

 

 

Izmantojamā solenoīda vārsta veida izvēle ir atkarīga no nepieciešamās gaisa plūsmas un reakcijas laika.

Tiešas-darbības solenoīda vārsts: solenoīda vārsta kodols tieši kontrolē galvenā vārsta atveres atvēršanu vai aizvēršanu. Tie darbojas ar spiedienu virs 0 bāriem un tiem ir ātrs reakcijas laiks, taču solenoīda vārsta ierobežotā piedziņas spēka dēļ tos parasti izmanto mazākiem plūsmas ātrumiem.

Pilot{0}}darbināms solenoīda vārsts: mazs, tiešas-darbības vadības vārsts kontrolē lielāku galveno vārstu. Lai tie darbotos, ir nepieciešams noteikts pilotspiediens, taču tie var izturēt lielāku plūsmas ātrumu, izmantojot salīdzinoši mazus, mazjaudas solenoīda vārstus.

Lietojumprogrammām, kurām nepieciešama ātra un uzticama reakcija pie vidēja plūsmas ātruma, piemēram, autobusu vai kravas automašīnu durvju vadībai, tiešās -darbības solenoīda vārsti parasti ir vēlamā izvēle. TG2522-08W izmanto šo tiešās darbības dizainu, nodrošinot ātru reakcijas laiku (aptuveni 0,05 sekundes), nodrošinot, ka durvis kustas uzreiz pēc tam, kad vadītājs vai pasažieris izdod komandu, tādējādi tieši uzlabojot darbības efektivitāti un drošību.

 

 

Šī atšķirība nosaka vārsta uzvedību pēc strāvas padeves pārtraukuma.

Vienas spoles vārsts: šāda veida vārstam ir atsperes atgriešanas funkcija. Kad tas ir ieslēgts, vārsts pārslēdz pozīcijas; kad atslēgts no sprieguma, atspere to atgriezīs noklusējuma "atpūtas" pozīcijā. Tas nodrošina -drošu darbību. Piemēram, vārstam, kas kontrolē pneimatiskās bremzes, var būt atsperes{5}}atiestatīšanas funkcija, lai to atgrieztu pozīcijā "izplūdes", lai nodrošinātu drošību.

Divkāršās spoles vārsts: šāda veida vārstam nav atsperes. Lai pārslēgtu vārsta pozīciju, katrai spolei īslaicīgi jāpieslēdz strāva. Pēc pārslēgšanas, pat ja strāvas padeve tiek pārtraukta, vārsts paliks (bloķēts) šajā pozīcijā, līdz tiek aktivizēta otra spole. To sauc par "bistabilu" vai atmiņas kontroli.

TG2522-08W izmanto divu spoļu solenoīda vārstu. Tas ir ļoti svarīgi autobusu durvīm: pietiek ar īsu impulsu, lai atvērtu durvis, un durvis var palikt atvērtas bez nepārtrauktas barošanas. Otrs impulss tiek izmantots, lai aizvērtu automašīnas durvis. Šis dizains ietaupa enerģiju, samazina spoles siltumu un nodrošina, ka durvis paliek iepriekš iestatītajā stāvoklī, kas ir ļoti svarīgi pasažieru vadības sistēmai.

 

 

Vienkāršus 3/2-ceļu un 4/2 virzienu solenoīda vārstus plaši izmanto autobusos, pateicoties to daudzpusībai daudzu palīgfunkciju vadīšanā. Piemēram, 3/2 virzienu solenoīda vārsts tiek izmantots, lai darbinātu pašizgāzēja gultas vienkāršās darbības gaisa spilvenus, ieslēgtu pneimatiskos slēdžus vai vadītu pneimatisko signālu. Biežāk izmantotais 4/2 virzienu solenoīda vārsts tiek izmantots, lai kontrolētu diferenciāļa bloķēšanas ieslēgšanu, darbinātu pneimatiskās balstiekārtas izkraušanas vārstu vai kontrolētu sekotāja vārpstas stāvokli.

Šie vienkāršie solenoīda vārsti var efektīvi un ekonomiski apstrādāt lielāko daļu ieslēgšanas/izslēgšanas vai vienkāršu abpusējās kustības funkciju. Tomēr sistēmām, kurām nepieciešama neatkarīga pagarinājuma un ievilkšanas kontrole,{1}}piemēram, vienmērīgai, ātri{2}}vadāmai lielo pasažieru durvju atvēršanai un aizvēršanai-ir nepieciešams 5/2-ceļu solenoīda vārsts, piemēram, TG2522-08 W. Tā neatkarīgā izplūdes atvere ļauj uzstādīt ar ātruma regulējamu trokšņa slāpētāju, ļaujot tehniķiem precīzi noregulēt durvju kustību, lai nodrošinātu drošību un pasažieru komfortu.

 

 

Pneimatisko solenoīda vārstu pasauli skaidri nosaka klasifikācija: pēc portu lieluma (divvirzienu, trīsvirzienu, trīsvirzienu, piecvirzienu/divvirzienu{3} u.c.), iedarbināšanas metodes (tieša vai pilota{5}}darba) un spoles loģikas (viena vai dubulta spole). Lai gan vienkāršie trīsvirzienu/divvirzienu-un četru -divvirzienu/divvirzienu{10}}vārsti spēj nodrošināt daudzas kravas automašīnu funkcijas, specializētām lietojumprogrammām ir nepieciešamas precīzas specifikācijas.

TG2522-08 W pneimatiskais solenoīda vārsts ir izcils šāda veida precīzas inženierijas piemērs. Kā tiešas-darbības piecu-/divvirzienu-divvirzienu-spoles vārsts ir paredzēts augstas-intensitātes, augsta cikla pasažieru durvju vadībai Yutong, King Long un Zhongtong autobusos. Tā dizains nodrošina ātru reakciju, uzticamu bloķēšanas darbību un precīzu vadību, kas nepieciešama pasažieru drošībai.

Ja apkopei vai remontam ir nepieciešama vārstu nomaiņa, lai atjaunotu sistēmas integritāti un transportlīdzekļa drošību, nevar apspriest vārstus, kas pilnībā atbilst šīm OEM specifikācijām (porta izmērs (G1/4"), spriegums (parasti DC24V) un funkcija).

 

 

atrašanās vieta:

Nē. 9, Sanqiao Road, Fengdong New City, Xi'xian New District, Xi'an, Shaanxi, Ķīna

Moblie/whatsapp/wechat:

 +86 13310989421

E-pasts:

laifeng@onodetruckparts.com